迷之操作法拉利,佩雷兹“喜提”摩纳哥桂冠

迷之操作法拉利,佩雷兹“喜提”摩纳哥桂冠

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受降雨影响,F1摩纳哥大奖赛耗时3个小时,可是就在我们感到昏昏欲睡时,法拉利战略组送上了这场竞赛仅有的“笑点”,惋惜了勒克莱尔和赛恩斯整个周末的快车,终究将分站冠军拱手送给了红牛。<\/p>

曩昔4年,摩纳哥的桂冠由4位不同的车手取得,但便是不眷顾主场车手——“好市民”勒克莱尔,而这一局势也连续至本年,即使赛前一切的人都以为法拉利夺冠的或许性非常大,由于排位赛的时分勒克莱尔的单圈速度太快了。<\/p>

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可是摩纳哥依然收成了又一位新的分站冠军,墨西哥车手佩雷兹不只打破了F1名宿,同胞罗德里格斯2场职业生涯取胜的记载,赢得自己的第三个冠军奖杯,一起也取得了每一位F1车手都等候的成果——在摩纳哥取胜。<\/p>

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法拉利搞砸了<\/p>

这份大礼包要得益于法拉利的“奉送”和气候的助阵,明显这场降雨让摩纳哥的现场观众等得有些不耐烦,而在延迟了一个小时后,竞赛终究仍是在湿润的环境中开端了,一切车手也在安全车的带领下采取了动态发车方式。<\/p>

只是几圈后,加斯利和维特尔开端测验半雨胎,这场赌博的结果是虽然他们的圈速很快,但摩纳哥特别的赛道环境让他们很难超车,所以关于红牛和法拉利而言,进站窗口就显得至关重要。<\/p>

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而当红牛车手佩雷兹进站换上半雨胎后,法拉利其实应该做的挑选有两种,榜首也是最保险的方法是立刻招集自己的车手换胎,究竟在此之前积累了必定抢先优势,因而跟着红牛的战略走,至少能够保住抢先方位。<\/p>

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法拉利给勒克莱尔挑选的是这个思路,但机遇彻底错了,在佩雷兹换胎之后好久才让勒克莱尔进站,佩雷兹也并没有由于看似不太抱负的窗口,也便是慢车诺里斯而丢失任何时刻,由于诺里斯紧接着也进站了,这使得佩雷兹直接超越了抢先的勒克莱尔。<\/p>

而第二个战略相对急进,其实法拉利也这么做了,是针对赛恩斯的,可是好像命运又不够好。这个战略是一向比及地上干,直接为车手换上速度更快的干地轮胎,而先换上半雨胎的红牛也必定会再进次站换干胎,看似要在赛道上多逗留一阵,有或许会被轮胎有优势的红牛追逐,但假如有安全车,法拉利的丢失就会变小。<\/p>

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事实是安全车真的出来了,但却是在红牛法拉利都完结一切停站之后,因而直接替换硬胎的赛恩斯并没有等来安全车,而且出站后遇到了慢车和轮胎升温问题,终究也排在了佩雷兹之后,<\/p>

法拉利在摩纳哥的进站战略彻底被红牛所控制了,所以才有了勒克莱尔被召回修理区和赛恩斯进行双车进站,结果是排队等候并丢失时刻,而红牛反倒是能够踏踏实实晚一圈换干胎。<\/p>

在摩纳哥首位发车的车手不出大意外根本能够上领奖台,但勒克莱尔终究只能屈居第四位(好在完赛了,懂得都懂),连维斯塔潘都超越了他,法拉利太需求检讨了。<\/p>

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整场竞赛被降雨影响了一个小时,一起米克·舒马赫的撞车也一度将竞赛中止,使得我们都无法完结完好的竞赛,车手们终究跑了64圈,虽然没有达到77圈的原定数量,但由于路程完结度超越75%,所以每位车手都能够拿到全额积分。取得第三位的维斯塔潘在车手积分榜也将同勒克莱尔的距离拉大至9分,佩雷兹和勒克莱尔也只差6个积分罢了了。<\/p>

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本赛季归纳来看,法拉利的赛车很快,可是前7场竞赛红牛赢下了5场,看来14年没有尝到总冠军味道的法拉利战略组,仍是有些不适应竞赛节奏,假如总是由于自己的问题,终究和冠军擦肩而过,那就太惋惜了。<\/p>

本文作者为踢车帮 逯雨<\/p>